Sá Thiago Hérick de, Pereira Rafael Henrique Moraes, Duran Ana Clara, Monteiro Carlos Augusto
Núcleo de Pesquisas Epidemiológicas em Nutrição e Saúde. Faculdade de Saúde Pública. Universidade de São Paulo. São Paulo, SP, Brasil.
Instituto de Pesquisa Econômica Aplicada. Brasília, DF, Brasil.
Rev Saude Publica. 2016 Jun 27;50. doi: 10.1590/S1518-8787.2016050006126.
To present national estimates regarding walking or cycling for commuting in Brazil and in 10 metropolitan regions.
By using data from the Health section of 2008's Pesquisa Nacional por Amostra de Domicílio (Brazil's National Household Sample Survey), we estimated how often employed people walk or cycle to work, disaggregating our results by sex, age range, education level, household monthly income per capita, urban or rural address, metropolitan regions, and macro-regions in Brazil. Furthermore, we estimated the distribution of this same frequency according to quintiles of household monthly income per capita in each metropolitan region of the country.
A third of the employed men and women walk or cycle from home to work in Brazil. For both sexes, this share decreases as income and education levels rise, and it is higher among younger individuals, especially among those living in rural areas and in the Northeast region of the country. Depending on the metropolitan region, the practice of active transportation is two to five times more frequent among low-income individuals than among high-income individuals.
Walking or cycling to work in Brazil is most frequent among low-income individuals and the ones living in less economically developed areas. Active transportation evaluation in Brazil provides important information for public health and urban mobility policy-making.
Apresentar estimativas nacionais sobre o deslocamento a pé ou de bicicleta no trajeto casa-trabalho no Brasil e em 10 de suas regiões metropolitanas.
MÉTODOS: Utilizando dados do Suplemento sobre Saúde da Pesquisa Nacional por Amostra de Domicílios de 2008, estimamos a frequência de pessoas empregadas que se deslocam a pé ou de bicicleta no trajeto casa-trabalho estratificada por sexo, e segundo faixa etária, escolaridade, renda domiciliar per capita, residência em área urbana ou rural, regiões metropolitanas e macrorregiões do país. Adicionalmente, estimamos a distribuição da mesma frequência segundo quintos da distribuição da renda domiciliar per capita em cada região metropolitana.
Um terço dos homens e mulheres empregados desloca-se a pé ou de bicicleta de casa para o trabalho no Brasil. Em ambos os sexos, esta proporção diminui com o aumento da renda e da escolaridade e é maior entre os mais jovens, entre os que residem em área rural e naqueles residentes na região Nordeste. A depender da região metropolitana, a prática de deslocamento ativo entre os mais pobres é de duas a cinco vezes maior do que entre os mais ricos.
CONCLUSÕES: O deslocamento a pé ou de bicicleta para o trabalho no Brasil é mais frequente entre os mais pobres e entre pessoas que vivem em áreas e regiões economicamente menos desenvolvidas. A avaliação do deslocamento ativo no País traz informações importantes para a discussão de políticas públicas de mobilidade.
目的：呈现巴西全国以及10个大都市地区关于通勤步行或骑自行车情况的估计数据。
方法：通过使用2008年巴西全国住户抽样调查健康部分的数据，我们估计了就业人员步行或骑自行车上班的频率，并按性别、年龄范围、教育水平、家庭人均月收入、城乡住址、大都市地区和巴西的宏观区域对结果进行了分类。此外，我们还根据该国各大都市地区家庭人均月收入的五分位数估计了这一相同频率的分布情况。
结果：在巴西，三分之一的就业男女从家步行或骑自行车上班。对于两性来说，这一比例随着收入和教育水平的提高而下降，并且在较年轻的人群中比例更高，尤其是居住在农村地区和该国东北部地区的人。根据大都市地区的不同，低收入人群选择主动出行的频率是高收入人群的两到五倍。
结论：在巴西，低收入人群以及生活在经济欠发达地区的人步行或骑自行车上班的频率最高。巴西对主动出行的评估为公共卫生和城市交通政策制定提供了重要信息。
目标：给出巴西全国以及其10个大都市地区通勤时步行或骑自行车情况的全国性估计数据。
方法：利用2008年全国住户抽样调查健康补充部分的数据，我们按性别、年龄组、受教育程度、家庭人均收入、城乡居住地址、大都市地区和该国的大区域，估计了就业人员步行或骑自行车上下班的频率。此外，我们还根据各大都市地区家庭人均收入分布的五分位数估计了同一频率的分布情况。
结果：在巴西，三分之一的就业男女从家步行或骑自行车去上班。在两性中，这一比例都随着收入和受教育程度的提高而降低，并且在年轻人中比例更高，在农村地区居住的人和居住在东北部的人中也是如此。根据大都市地区的不同，最贫困人群主动出行的频率比最富裕人群高两到五倍。
结论：在巴西，步行或骑自行车上班在最贫困人群以及生活在经济欠发达地区的人群中最为常见。对该国主动出行的评估为城市交通公共政策的讨论带来了重要信息。
